13 Gen Comunicazioni wireless per UAV

La Federal Communications Commission (FCC) degli Stati Uniti ha proposto una serie di nuove regole per regolamentare le comunicazioni wireless per i veicoli aerei senza equipaggio.

L’avviso di proposta di regolamentazione (NPRM), pubblicato il 4 gennaio 2023, stabilisce nuove regole per il funzionamento dei sistemi aerei senza equipaggio nella banda 5030-5091 MHz al fine di “supportare i collegamenti di comunicazione UAS critici per la sicurezza”.

Secondo la presidente della FCC Jessica Rosenworcel, poiché gli aerei senza equipaggio, come i droni, sono in genere controllati a distanza, le loro operazioni si basano su comunicazioni wireless tra una stazione di controllo a terra e il veicolo aereo senza equipaggio.

“I sistemi di aeromobili senza equipaggio oggi operano principalmente in base a regole di comunicazione wireless senza licenza e a bassa potenza o licenze sperimentali. Dati gli importanti usi attuali e potenziali di questi sistemi, la Commissione prenderà in considerazione i modi per migliorare l’affidabilità delle loro operazioni”, ha spiegato l’NPRM.

L’agenzia ha sottolineato che attualmente gli Stati Uniti non hanno regole chiare di comunicazione wireless per gli aerei senza equipaggio. Pertanto, “la FCC deve garantire che le nostre regole dello spettro soddisfino le attuali e future esigenze dello spettro di tecnologie in evoluzione come i sistemi di aeromobili senza equipaggio, che possono essere fondamentali per il ripristino di emergenza, gli sforzi di soccorso dei primi soccorritori e la gestione degli incendi”, ha affermato Rosenworcel.

“Poiché i voli aerei senza equipaggio coinvolgono sempre più operazioni con un profilo di rischio più elevato, come i voli che utilizzano aeromobili di grandi dimensioni, trasportano carichi pesanti o passeggeri umani o viaggiano nello spazio aereo controllato utilizzato dagli aerei passeggeri commerciali, gli operatori hanno una crescente necessità della maggiore affidabilità fornita dallo spettro autorizzato protetto dalle interferenze”, ha continuato l’NPRM.

Come da proposta, la FCC mira a creare standard per le apparecchiature radio per aeromobili senza equipaggio e le relative trasmissioni wireless.

“L’NPRM propone un processo per gli operatori UAS per ottenere una licenza nella banda VHF aeronautica per comunicare con il controllo del traffico aereo e altri aeromobili mantenendo l’integrità della banda”, ha aggiunto l’agenzia.

UAS ad uso civile sfruttano frequenze radio di libero uso, in Europa le bande 2.4 GHz (max 100mW) e 5.8 GHz (max 25mW), utilizzate anche dalle reti wifi, a cui si aggiungono la 5.2 GHz e 900 MHz negli USA. Sebbene le potenze concesse negli Stati Uniti siano notevolmente superiori rispetto a quelle concesse in Europa, il problema della congestione dello spettro radio e relative interferenze sul segnale del radiocomando si fa sentire anche negli USA tanto che la Commissione Federale per le Comunicazioni degli Stati Uniti (FCC) recentemente ha pubblicato la bozza di regolamento (proposta di regolamento FCC-22-101 .pdf) che assegna una banda radio dedicata ai UAS.