Scenari Standard Operazioni Critiche |
S1 |
S2 |
S3 |
S4 |
S5 |
S6 |
S7 |
AMBIENTE OPERATIVO: |
Aree urbane che non prevedono il sorvolo di persone nell’area delle operazioni a meno che non siano indispensabili alle operazioni e addestrate allo scopo. |
Aree urbane che non prevedono il sorvolo di persone nell’area delle operazioni a meno che non siano indispensabili alle operazioni e addestrate allo scopo. |
Aree urbane che non prevedono il sorvolo di persone nell’area delle operazioni a meno che non siano indispensabili alle operazioni e addestrate allo scopo. |
Rilievi su cantieri in aree extraurbane e rilievi su infrastrutture lineari (e.g. autostrade, elettrodotti, ferrovie, gasdotti) che non prevedono il sorvolo di persone nell’area delle operazioni a meno che non siano addestrate allo scopo. |
Rilievi su cantieri e rilievi su infrastrutture lineari (e.g. autostrade, elettrodotti, ferrovie, gasdotti) in aree extraurbane che non prevedono il sorvolo di persone nell’area delle operazioni a meno che non siano addestrate allo scopo. |
Riprese televisive/cinematografiche di eventi in aree extraurbane che non prevedono il sorvolo di persone nell’area delle operazioni a meno che non siano indispensabili alle operazioni e addestrate allo scopo. |
Riprese televisive/cinematografiche di eventi in aree extraurbane che non prevedono il sorvolo di persone nell’area delle operazioni a meno che non siano indispensabili alle operazioni e addestrate allo scopo. |
APPLICABILITA’: |
APR di massa operativa al decollo minore o uguale a 2 kg che non possiedono le caratteristiche di inoffensività di cui all’art. 12. |
APR di massa operativa al decollo maggiore di 2 kg e minore o uguale a 4 kg. |
APR di massa operativa al decollo maggiore di 4 kg e minore o uguale a 10 kg. |
APR di massa operativa al decollo minore o uguale a 4kg che non possiedono le caratteristiche di inoffensività di cui all’art.12. |
APR di massa operativa al decollo maggiore di 4 kg e minore di 25 kg. |
APR di massa operativa al decollo minore o uguale a 4 kg che non possiedono le caratteristiche di inoffensività di cui all’art.12. |
APR di massa operativa al decollo maggiore di 4 kg e minore di 25 kg. |
PRESCRIZIONI TECNICHE: |
* Luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore bianca nel caso di VLOS notturno |
* Sistema di terminazione del volo, |
* Sistema di terminazione del volo indipendente e dissimilare dal sistema di comando e controllo, |
* Luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore bianca nel caso di VLOS notturno |
* Sistema di terminazione del volo indipendente e dissimilare dal sistema di comando e controllo, |
* Sistema di comando e controllo dotato di recovery in caso di perdita del data link |
* Sistema di terminazione del volo indipendente e dissimilare dal sistema di comando e controllo, |
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* sistema di comando e controllo dotato di recovery in caso di perdita del data link. |
* sistema di comando e controllo dotato di funzionalità geofencing e di recovery in caso di perdita del data link. |
|
* sistema di comando e controllo dotato di funzionalità geofencing e di recovery in caso di perdita del data link. |
* Luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore |
* Sistema di comando e controllo dotato di funzionalità geofencing e di recovery in caso di perdita del data link. |
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* Luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore bianca nel caso di VLOS notturno |
* Luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore bianca nel caso di VLOS notturno |
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* Luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore bianca nel caso di VLOS notturno |
bianca nel caso di VLOS notturno |
* Luci di riconoscimento dell’APR anteriore/destra verde, anteriore/sinistra rossa e posteriore bianca nel caso di VLOS notturno |
CONDIZIONI DI VOLO: |
VLOS |
VLOS |
VLOS |
VLOS |
VLOS |
VLOS |
VLOS |
ALTEZZA MASSIMA: |
50 m |
50 m |
50 m |
150 m VLOS diurno / 50 m VLOS notturno |
150 m VLOS diurno / 50 m VLOS notturno |
150 m VLOS diurno / 50 m VLOS notturno |
150 m VLOS diurno / 50 m VLOS notturno |
DISTANZA MASSIMA DALL’OPERATORE: |
100 m |
100 m |
100 m |
500 m VLOS diurno / 100 m VLOS notturno |
500 m VLOS diurno / 100 m VLOS notturno |
500 m VLOS diurno / 100 m VLOS notturno |
500 m VLOS diurno / 100 m VLOS notturno |
VELOCITA’ MASSIMA: |
5 m/s |
5 m/s |
5 m/s |
5 m/s |
5 m/s |
5 m/s |
5 m/s |
VELOCITA’ MASSIMA DEL VENTO: |
3 m/s |
3 m/s |
3 m/s |
5 m/s |
5 m/s |
5 m/s |
5 m/s |
DIMENSIONE MINIMA DEL BUFFER: |
30 m |
50 m |
50 m |
30 m (da infrastrutture esterne) |
50 m (da infrastrutture esterne) |
20 m (dai soggetti di ripresa) |
20 m (dai soggetti di ripresa) |
DIMENSIONE MINIMA DEL BUFFER CON FUNZIONE “GEOFENCING” ATTIVA: |
15 m |
25 m |
50 m |
15 m |
50 m (da infrastrutture esterne) |
20 m (dai soggetti di ripresa) |
20 m (dai soggetti di ripresa) |
DIMENSIONE MINIMA DEL BUFFER PER OPERAZIONI CON CAVO: |
5 m |
5 m |
5 m |
5 m |
5 m |
5 m |
5 m |
FUNZIONE DI “RECOVERY” IN CASO DI PERDITA DEL DATALINK: |
N.A. |
Attiva |
Attiva |
N.A. |
Attiva |
Attiva |
Attiva |
CONDIZIONI: |
Le operazioni devono essere condotte: |
Le operazioni devono essere condotte: |
Le operazioni devono essere condotte: |
Le operazioni devono essere condotte: |
Le operazioni devono essere condotte: |
Le operazioni devono essere condotte: |
Le operazioni devono essere condotte: |
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* in accordo alle previsioni del manuale delle operazioni ed alle pertinenti istruzioni d’uso del costruttore, |
* in accordo alle previsioni del manuale delle operazioni ed alle pertinenti istruzioni d’uso del costruttore, |
* in accordo alle previsioni del manuale delle operazioni ed alle pertinenti istruzioni d’uso del costruttore, |
* in accordo alle previsioni del manuale delle operazioni ed alle pertinenti istruzioni d’uso del costruttore, |
* in accordo alle previsioni del manuale delle operazioni ed alle pertinenti istruzioni d’uso del costruttore, |
* in accordo alle previsioni del manuale delle operazioni ed alle pertinenti istruzioni d’uso del costruttore, |
* in accordo alle previsioni del manuale delle operazioni ed alle pertinenti istruzioni d’uso del costruttore, |
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* da pilota in possesso delle appropriate qualificazioni, |
* da pilota in possesso delle appropriate qualificazioni, |
* da pilota in possesso delle appropriate qualificazioni, |
* da pilota in possesso delle appropriate qualificazioni, |
* da pilota in possesso delle appropriate qualificazioni, |
* da pilota in possesso delle appropriate qualificazioni, |
* da pilota in possesso delle appropriate qualificazioni, |
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* in accordo alle regole di circolazione e utilizzo dello spazio aereo. |
* in accordo alle regole di circolazione e utilizzo dello spazio aereo. |
* in accordo alle regole di circolazione e utilizzo dello spazio aereo. |
* in accordo alle regole di circolazione e utilizzo dello spazio aereo. |
* in accordo alle regole di circolazione e utilizzo dello spazio aereo. |
* in accordo alle regole di circolazione e utilizzo dello spazio aereo. |
* in accordo alle regole di circolazione e utilizzo dello spazio aereo. |
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E’ responsabilità dell’operatore verificare l’esistenza di eventuali restrizioni di volo per le aree interessate dalle operazioni. |
E’ responsabilità dell’operatore verificare l’esistenza di eventuali restrizioni di volo per le aree interessate dalle operazioni. |
E’ responsabilità dell’operatore verificare l’esistenza di eventuali restrizioni di volo per le aree interessate dalle operazioni. |
E’ responsabilità dell’operatore verificare l’esistenza di eventuali restrizioni di volo per le aree interessate dalle operazioni. |
E’ responsabilità dell’operatore verificare l’esistenza di eventuali restrizioni di volo per le aree interessate dalle operazioni. |
E’ responsabilità dell’operatore verificare l’esistenza di eventuali restrizioni di volo per le aree interessate dalle operazioni. |
E’ responsabilità dell’operatore verificare l’esistenza di eventuali restrizioni di volo per le aree interessate dalle operazioni. |